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地 址：上海市普陀區中江路889號曹楊商務大廈1501室
| 品牌 | FESTO/德國費斯托 |
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上海維特銳實業有限責任公司技術研發中心累積了20年以上的技術與經驗，目前已獲得發明、實用新型、外觀等逾幾十種。自2003年進入國內發展開始，陸續為貿易行業、液壓檢測行業、氣動業、工業等多個行業導入了*品質檢測技術及具精良技術的檢測儀器。
源處理器維護保養工作的中心任務是保證供給氣動系統清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動
系統的氣密性，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑，保證氣動元件和系統得到規定的工
作條件（如使用壓力，電壓等），以保證氣動執行機構按預定的要求進行工作。
1、油霧器選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少
，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，
油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。
2、每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的
范圍。其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查
換向閥排出空氣的質量，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁
閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內容。
3、維護工作可以分為經常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維
護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工
作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。
4、檢查漏氣時應采用在各個檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈
敏。
5、檢查換向閥排出空氣的質量時應注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適
度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三至四個循環后，
若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解
不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預示著元件的早期損傷（間隙密封閥存在微漏
是正常的）。若潤滑不良，化工泵應考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規格是否恰
當，滴油量調節得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器
的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露
的主要原因是閥內或缸內的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可
能是閥芯，閥套磨損所致。
6、氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據有無漏氣，
可判斷活塞桿與前蓋內的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質量，氣缸是否存
在橫向載荷等。
7、像安全閥，緊急開關閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認它們的動
作可靠性。
8、讓電磁閥反復切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴
聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環脫落或損壞等 ！
座用于支承汽缸和轉子并由滑銷系統保證汽缸、轉子的正確位置。前支座主要由前座架、前軸承座、驅動組件（視汽輪機配置而定）、汽缸熱膨脹指示器，以及連接件組成，需要時也可配裝接地電刷。圖1所示為不帶驅動組件的前支座。
1．汽缸2．上缸前貓爪3．前座架4．汽缸調整組件5．前軸承座6．軸承座調整組件7．拉桿8．螺栓圖1前支座9．定距螺釘10．墊圈11．碟形彈簧12．調整墊圈13．墊圈14．球面墊圈15．螺紋支座16．螺栓17．墊片18．鎖緊螺母19．頂起螺釘圖2汽缸調整組件前座架通過地腳螺栓固定在汽輪機基礎上。汽缸與前座架的裝配關系如圖2所示。
三系列汽輪機的汽缸采用上貓爪支承形式，由于汽缸中分面與支承面為同一平面，因此熱態時汽缸和轉子的中心不受貓爪熱脹的影響，這時高參數機組尤為有益。安裝時，先讓汽缸下半借助下缸貓爪支撐在頂起螺釘（19）上，汽缸中心（高度方向）亦由（19）加以調整。汽缸定位尺寸L記錄在產品合格證明書上，B值隨機組型號而異，與25、32、4、50（51）、63（64）、80號前支座相對應的B在蓋好上缸并擰緊中分面螺栓后調整螺紋支座（15），使球面墊圈（14）與上缸貓爪平面（水平中分面）接觸，之后松開頂起螺釘（19）退出3～5mm用（18）鎖緊，并用螺栓（16）這時汽缸靠上缸貓爪支承在球面墊圈上，將螺紋支座鎖緊，擰緊力矩見A1…Z1的P1－P1詳圖，在汽缸的支承由下貓爪轉換到上貓爪的過程中要注意保持汽缸中心不變（請參見安裝部分2的說明）。
定距螺釘（9）用以防止汽缸翹頭，它與上缸貓爪在軸向及高度方向均留有規定的間隙，使汽缸能自由熱膨脹，在14）的A面噴涂有特殊潤滑膜層以減小汽缸滑移阻力。裝、配時，如圖2右側圖示，先將兩只碟形彈簧（11）反裝，先將兩只碟形彈簧（11）反裝，在碟形彈簧不妥力的狀態下，配作調整墊片（12）的厚度，使件12與件10的間隙為S3，之后，將碟形彈簧同向裝入，在上缸貓爪與球面墊圈（14）貼合的情況下，修正定距螺釘（9）的定距尺寸或配作墊圈（10）的厚度，使得在旋緊定距螺釘后，件9與件10的間隙為S，S及S3的數值見A1…Z1的P1－P1詳圖，也可從產品合格證明書中查出。在機組正常運行時，碟形彈簧不受力，件9與10的間隙≤S，為運行時S＝0，表明由于機組本體或管道安裝問題引起汽缸翹頭，若同時出現機組振動增大現象時，可嘗試采取如下措施維持機組運行：拆出定距螺釘，將兩只碟形彈簧改為反向裝入，之后旋入定距螺釘，壓縮碟形彈簧，通過碟形彈簧的變形施力于汽缸貓爪以抑制汽缸翹頭，在壓縮碟形彈簧時，邊擰緊定距螺釘邊觀測機組運行情況，必要時可直至墊圈（10）與調整墊片（12）接觸，碟形彈簧的許用壓縮量為S3。
必須指出，這一措施只是權宜之計，在查明汽缸翹頭原因并作相應處理后，碟形彈簧須恢復到同向裝入，不受力的正常狀態。按汽輪機熱膨脹及滑銷系統總體設計要求，汽輪機死點在排汽端，所以熱態時汽缸沿軸線向前膨脹，為使汽缸能自由熱膨脹且保持汽缸橫向中心不變，采用了圖3所示結構。在下缸前端面有兩只軸向對稱且裝有調整組件的導向搭子，通過調整組件使汽缸與支座橫向對中，調整組件由壓蓋（21），螺栓（22），螺紋座（23）及球面墊圈（24）等組成，球面墊圈與座架立鍵的側向間隙S（兩側）及件22的擰緊力矩標注在A1…Z1的W1－W1視圖上注意：注意：調整時應考慮螺紋間隙的影響，在螺栓擰緊后須復測間隙值。（下述前軸承座橫向中調整亦調整時應考慮螺紋間隙的影響，在螺栓擰緊后須復測間隙值。
20．止動塊21．壓蓋22．螺栓23．螺紋座24．球面墊圈25．鋼絲26．擋圈圖3圖4第2頁共4頁1-0710-01-00相同）。球面墊圈表面噴涂有特殊潤滑膜層，以減小汽缸滑移的阻力。為防止螺栓（22）松動，在調整符合要求之后，壓蓋（21）與螺栓（22）及導向搭子之間均須點焊。S的實測值記錄在產品合格證明書中。圖4是調整組件的另一種結構形式，其作用及調整要求與上述相同。前軸承座由上、下半構成，均為QT400-15鑄件。前軸承座下半靠調整組件支承在前座架上如圖5所示，同時軸承座下半又通過下缸的兩根水平拉緊螺桿（7）與汽缸連在一起，這樣當汽缸熱膨脹時就推動前軸承座一同向前移動。球面墊圈（29）表面噴涂有特殊潤滑膜層，以減小軸承座接觸面的磨擦阻力，螺紋座（31）有內六角沉孔，用扳手旋動（31）便可調整軸承座的水平中心，（31）由螺釘（32）鎖緊。前軸承座中心符合要求后配作壓板（27）的厚度或修正定距螺釘（28）的定位長度，使（27）（28）的間隙S3在要求范圍內，各S值及（28）的擰緊力矩見A1…Z1中O1－O1詳圖的標注。27．壓板28．定距螺釘29．球面墊圈
30．墊圈31．螺紋座32．內六角螺釘33．扁螺母34．扁螺母35．螺母圖5前軸承座與汽缸的連接關系可參見圖1，圖5。軸承座的耳環前、后兩側均有調整用雙螺母（34，35），在軸承座軸向位置調定后，靠汽缸側（主推力軸承側）的螺母與耳環平面貼緊，而前端（付推軸承側）的螺母與耳環平面間須留有規定的間隙S4，以使推力軸承處于良好的工作狀態。注意：螺桿及螺母不松動是確保前軸承座中心不偏斜的前題，在機組安注意：螺桿及螺母不松動是確保前軸承座中心不偏斜的前題，裝時必須仔細檢查要求點焊處是否牢靠。裝時必須仔細檢查要求點焊處是否牢靠。前軸承座與汽缸的橫向對中采用與圖3（或圖4）類似的結構形式，在前軸承座下半底面的兩只導向搭子中裝有調整組件，它們呈鞍形與前座架立鍵相配合來保持軸承座橫向中心不走動，與前述汽缸調整組件不同的是，由于軸承座是鑄鐵件，所以調整組件中壓蓋（21）與導向搭子之間不是點焊防松，而是用止動塊（20）定位防松。這部分調整要求請參見A1…Z1的M1－M1詳圖。前軸承座上半既是軸承座罩蓋，也是軸承壓蓋，在它上面裝有危急遮斷油門，測量轉速、軸振動的傳感器及測量軸承溫度的溫度計等部件。前軸承座的潤滑油進油從側面引到軸承座后，經由軸承座下半的連接管件供給軸承，徑向軸承的進油在左側，推力軸承進油在右側。供油壓力由外管路上的節流閥加以調節。在帶有頂軸系統的汽輪機中，前軸承座的頂軸油進油口在前端面。前軸承座的回油大多是向下排出，也有一些汽輪機是軸向回油，回油口在前軸承座前端面（如3000r/min,直聯自帶主油泵的汽輪機）。由于軸承座與座架之間是可動連接，所以在與軸承座相接的進、回油管路上配置有金屬軟管或膨脹節。在帶有驅動組件的汽輪機中，驅動組件的齒輪箱靠調整組件支承在前座架上，調整組件的結構，調整方式與前軸承座部分（圖5）相似，不同之處是齒輪箱與座架是固定連接而軸承座與座架是可動連接。前軸承座包括徑向軸承、推力軸承、油封環以及連接件。徑向軸承按需要選用二油楔、四油楔或可傾瓦軸承，詳見1-0730推力軸承見1-0720油封環見1-0760驅動組件齒輪箱詳見1-3410在前支座上裝有熱膨脹指示器，其作用是監視汽缸熱膨脹并指示汽缸的軸向膨脹量。如圖6所示，指針裝在前軸承座耳環上（僅一側），刻度牌固定在同側的前座架上，冷1．前軸承座耳環2．拉桿3．指針5．前座架4．刻度牌圖6態時指針刻線對準刻度牌“0”位線，熱態時，指針相對刻度牌軸向移動，指針刻線所指讀數就是汽缸的軸向膨脹量。
雙耳環支座LB-25
雙耳環支座SB-50
雙耳環支座LN-32
雙耳環支座LN-40
雙耳環支座LN-50
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雙耳環支座LSN-80
雙耳環支座LSN-100
雙耳環支座LBN-8/10
雙耳環支座LBN-12/16
雙耳環支座LBN-20/25
雙耳環支座LSN-125
雙耳環支座LSN-160
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雙耳環支座LSN-250
雙耳環支座LSN-320
雙耳環支座LN-125
雙耳環支座LN-160
雙耳環支座LN-200
雙耳環支座LN-250
雙耳環支座LN-320
雙耳環支座S-11/4"
雙耳環支座S-15/8"
雙耳環支座S-2"
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雙耳環支座S-5/16"-3/8"
雙耳環支座S-1/2"-5/8"
雙耳環支座S-3/4"-1"
雙耳環支座LSNG-32
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雙耳環支座,垂?B801520023698
雙耳環支座,垂?B801520023699
雙耳環支座,垂?B801520023700
雙耳環支座,垂?B801520023701
雙耳環支座,垂?B801520023702
雙耳環支座,垂?
無泄漏密封圈OL-1/8
雙耳環支座,寬?LBZB-32
雙耳環支座,窄?LBZS-32
雙耳環支座,窄LBZS-40
雙耳環支座,窄?LBZS-50
雙耳環支座,窄LBZS-63
雙耳環支座LNG-32
雙耳環支座LNG-40
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雙耳環支座LNG-63
雙耳環支座LNG-80
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雙耳環支座LSN-63
雙耳環支座LSN-80
雙耳環支座LSN-100
雙耳環支座LSNG-160
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雙耳環支座LB-40-B
雙耳環支座SBS-32-B
雙耳環支座SBS-40-B
雙耳環支座SBS-50-B
雙耳環支座SBS-63-B
雙耳環支座CRLNG-32
雙耳環支座CRLNG-40
雙耳環支座CRLNG-50
雙耳環支座CRLNG-63
雙耳環支座CRLNG-80
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雙耳環支座CRSBS-63
雙耳環支座LZF-12/18
雙耳環支座LZF-25
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雙耳環支座LSA-32
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雙耳環支座CRLNG-125
雙耳環支座LBE-32/40
雙耳環支座LBE-50
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雙耳環支座LBN-32
雙耳環支座LBN-40
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雙耳環支座CRLBN-32
雙耳環支座CRLBN-40
雙耳環支座CRLBN-50/63
雙耳環支座CRLMC-32
雙耳環支座CRLMC-40
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雙耳環支座GRR-1/2
雙耳環支座AR-01
雙耳環支座LSN-63
雙耳環支座LB-25
雙耳環支座GGO-1/8
雙耳環支座R-3-M5-SA
雙耳環支座LBG-125
雙耳環支座LNG-32-SA
雙耳環支座LNG-40-SA
雙耳環支座LNG-63-SA
雙耳環支座LNG-80-SA
雙耳環支座LNG-100-SA
雙耳環支座LNG-50-SA
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