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地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務大廈1501室
| 品牌 | SMC/日本 | 流動方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) |
上海維特銳實業(yè)有限責任公司是一個集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營管理為一體的綜合型投資管理公司。公司主營日本 NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX
德國KRACHT流量計、EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、E+H 、E+L美國、CAMOZZI，公司大量引進*技術和管理，通過技術革新，并于國內(nèi)外同行之間的技術合作，縮小了與*設備廠商的技術差距，成為中國制造商中一支主力軍。
日本SMC是世界較有名的氣動產(chǎn)品制造和供應商，為客戶提供氣動和流體控制解決方案。諾冠公司通過精選的經(jīng)銷商網(wǎng)絡及通過遍布*26個國家，16000多名員工的網(wǎng)絡，生產(chǎn)供應全系 列的氣動控制和自動化產(chǎn)品，均持有ISO9001的質(zhì)量標準證書。可確保客戶從諾冠這一可信賴的供應商那里即能采購到所需要的氣動產(chǎn)品。。
日本SMC在電磁閥智能化方向上的發(fā)展:這主要是指電磁閥如何與智能儀表更好配合,去提高系統(tǒng)的控制精度和可靠性。一般認為位式調(diào)節(jié)難以達到很高精度 , 然而在好多場合采用恰當?shù)姆绞絽s可以達到所需的相當高精度，而大大節(jié)省了成本。
(1)雙聯(lián)組合電磁闊。這是一種不同大小的電磁閥組合在一起。大量使用的加油機對油的計量精度高達0.02%，都采用雙聯(lián)電磁閥。大閥開啟，使得加油在較短的時間內(nèi)接近完成;然后大閥關閉，由小閥補充保證流量精度。
此項技術國外已應用多年，產(chǎn)品由世界較有名的電磁閥專業(yè)公司制造。順便指出國內(nèi)油庫大流量的計量還在引進或仿造國外的結(jié)構(gòu)較復雜、性能欠穩(wěn)定的多段關閉閥，這種產(chǎn)品并非世界較有名的專業(yè)公司所制，因為市場需求量沒達到足以引以他們的興趣。
實際上我們的油庫采用國內(nèi)生產(chǎn)的大流量的雙聯(lián)組合閥，效果會好得多。雙聯(lián)組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數(shù)。大閥保證基礎量，小閥提供補償量。在參數(shù)相對穩(wěn)定的系統(tǒng)中，這種位式控制能達相當高精度。好些參數(shù)變化較大的系統(tǒng)，變化的速率仍受一定制約，例如溫度控制系統(tǒng)，仍受熱慣性的影響。所以運用得當?shù)碾p聯(lián)組合閥在滿足控制要求的前提下相對于調(diào)節(jié)閥能大幅降低成本。
(2)三位電磁閥與數(shù)字閥:三位電磁閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態(tài)，閥門提供初始流量;給一種電信號，電磁閥全開，提供大流量;給另種電信號，閥門關閥。閥門還帶有手動裝置， 使得長期關閥時也不需耗電。
三位電磁閥可視為一種結(jié)構(gòu)更為緊湊的雙聯(lián)電磁閥，它很方便地實現(xiàn)三位調(diào)節(jié)，得到了很多應用。進一步的思路是n個大小成一定比例的電磁閥組成2n種流量,類似于數(shù)字電路稱這種組合閥為數(shù)字閥。
實際上兩個大小不同的雙聯(lián)閥或三位閥就可產(chǎn)生24=16或32=9種流量,已經(jīng)能達非常高的精度。從原理上說,它與工控計算機配套具有優(yōu)勢,但由于應用領域還沒有提出大量的需求,這項技術尚處于試驗階段。
(3)自保持型電磁闊:自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作,閥芯位置不需電來保持。
它的優(yōu)點在于節(jié)約能源尤其是用電池作電源的場合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長，在高低溫、防爆等場合有較高安全性。常見的有機械式保持和永磁體保持，又分雙線圈和單線圈，以單線圈磁保持結(jié)構(gòu)zui為簡單。它是以改變直流電源極性改變對應閥門開關的兩種狀態(tài)。
這種電磁閥單獨安裝線圈外部接線需加轉(zhuǎn)換開關，而與智能儀表配套則十分方便。IC卡預收費煤氣表和水表所配的電磁閥是儀表成敗的關鍵之一，其中的自保持技術又是電磁閥的成敗的重要因素，國內(nèi)的自保持電磁已日趨成熟
日本SMC電磁閥常閉型斷電時呈關閉狀態(tài)，當線圈通電時產(chǎn)生電磁力，使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥，介質(zhì)呈通路；當線圈斷電時電磁力消失，動鐵芯在彈簧力的作用下復位，直接關閉閥口，介質(zhì)不通。
結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。如小于φ6流量通徑的日本SMC，日本SMC采用一次開閥和二次開閥連在一體，主閥和導閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口。當線圈通電時，產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口開啟而導閥口設在主閥口上，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動，開啟主閥介質(zhì)流通。
當線圈斷電時電磁力消失，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關閉導閥孔，此時介質(zhì)在平衡孔中進入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時在彈簧復位和壓力的作用下關閉主閥，介質(zhì)斷流。結(jié)構(gòu)合理，動作可靠，在零壓差時工作也可靠。
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